اقدامات طراحی قابلیت اطمینان و روش‌های محاسبه گیربکس اصلی نیروی باد

اخبار شبکه برق بادی: 19 سپتامبر، با حمایت کمیته حرفه ای انرژی بادی انجمن انرژی های تجدیدپذیر چین، توسط موسسه تحقیقاتی CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Research Co., Ltd., Goldwind Technology, Envision Energy, Mingyang Smart Energy, Haizhuang Wind Power, Schneider Electric "سومین مجمع کیفیت و قابلیت اطمینان تجهیزات برق بادی چین 2019" در ژوژو برگزار شد.

چن کیانگ، مهندس ارشد تحلیل محاسباتی NGC، در کنفرانس شرکت کرد و یک سخنرانی کلیدی با عنوان «معیارهای طراحی قابلیت اطمینان و روش‌های محاسبه گیربکس‌های اصلی نیروی باد» ارائه کرد.متن کامل این سخنرانی به شرح زیر است:

چن کیانگ: سلام به همه.من از بخش محاسبات و تجزیه و تحلیل NGC آمده ام.محاسبه قابلیت اطمینان در بخش ما است.این عمدتا مسئول محاسبه کمی است.این نیز محور معرفی امروز من است.به سادگی شرکت ما را ذکر کنید.من معتقدم که در صنعت، درجه خاصی از محبوبیت نیز وجود دارد.در پایان این ماه، جشن پنجاهمین سالگرد ماست.سال گذشته نتایج خوبی کسب کردیم.ما در حال حاضر در رتبه 100 صنعت ماشین آلات برتر کشور در سال 2018 قرار داریم. رتبه 45 را داریم. از نظر تولیدات برق بادی، اکنون با برندهای استاندارد شده از 1.5 مگاوات تا 6 مگاوات و یک سری محصولات، تشکیل شده است. در حال حاضر بیش از 60000 مجموعه گیربکس اصلی نیروی باد در حال کار است.از این نظر، ما در مقایسه با رقبای خود قابلیت اطمینان را انجام می دهیم.تحلیل مزیت بزرگی دارد.

من قصد دارم ابتدا روند توسعه طراحی گیربکس اصلی فعلی خود را معرفی کنم و سپس یک نمای کلی از اقدامات طراحی قابلیت اطمینان فعلی خود ارائه دهم.امروز با این فرصت به تفصیل متوجه شدیم که صنعت برق بادی ما با تاثیر سیاست برابری مواجه است و همچنین فشار وارد شده به گیربکس اصلی خود را نیز تحمل کرده ایم.در حال حاضر، ما در حال توسعه به سمت چگالی گشتاور بالا، قابلیت اطمینان بالا و وزن سبک هستیم.با این حال ما به این سطح رسیده ایم.ما در حال حاضر در زمینه فناوری اصلی در مرحله ای هستیم که با رقبای داخلی و خارجی قابل مقایسه است.ما معتقدیم که این سه از نظر کلامی مکمل یکدیگر هستند.از نظر ابزار فنی، ما از افزایش چگالی گشتاور به عنوان وسیله ای فنی و همچنین وزن سبک برای ارتقای هزینه کم استفاده می کنیم.

به منظور معرفی دقت توسعه فعلی و روند توسعه چگالی گشتاور، مقاله ای از یک کنفرانس بین المللی را نقل کردم.در این مقاله مهندس زیمنس به سخنرانی پرداخته و گیربکس اصلی نیروی باد در ده سال گذشته را معرفی کرد.این روند توسعه چگالی گشتاور است.پنج سال پیش، ما عمدتاً مدل های 2 مگاواتی تولید می کردیم.در آن زمان، این مسیر عمدتاً یک مسیر فنی از مراحل یک سطح سیاره-ستاره و دو سطح موازی بود که از 100 تا 110 متغیر بود. پس از ورود به 2 مگاوات تا 3 مگاوات، ما به سطح ستاره سیاره ای دو سطحی تبدیل شده ایم. و مسیر فناوری سطح موازی یک سطحی.بر این اساس سعی کرده ایم تعداد چرخ های سیاره ای را از سه به چهار برسانیم.جریان اصلی هنوز چهار است.حالا پنج و شش امتحان شده است، اما بعد از پنج و شش، بسیاری از مشکلات جدید به وجود آمده است.یکی از چالش‌های بلبرینگ چرخ دنده سیاره‌ای است، خواه محاسبات طراحی‌ای باشد که انجام داده‌ایم، یا اگر به طرح نمونه بلبرینگ که در واقعیت به دست آمده است نگاه کنیم، بر طرح طراحی ما تأثیر می‌گذارد.برای یکی، فشار تماس بلبرینگ بسیار افزایش می یابد.معمولاً یافتن طرحی که با مشخصات طراحی مطابقت داشته باشد دشوار است.از طرفی به دلیل افزایش سایز، قطر بیرونی جعبه دنده افزایش می یابد.با توجه به این دو نکته، یکی اینکه در طرح دنده تطبیق داده ایم و دیگری اینکه کاربرد ما در فناوری بلبرینگ کشویی نیز می تواند تا حدودی این مشکل را حل کند.

از نظر طراحی، اکنون بیشتر روی چرخ دنده ها و چرخ دنده ها تمرکز می کنیم.ما تحقیقات گسترده ای انجام داده ایم و به نتایج کاربردی خاصی دست یافته ایم.نکته دیگری که باید به آن اشاره کنم این است که در حال حاضر با طرح زنجیره سازه عمیق تر و عمیق تر می شویم و در حال حاضر یک فرآیند محاسباتی کامل برای زنجیره سازه ایجاد کرده ایم.